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这家专造硬汉的车企两年亏5个亿沦落到靠骗

发布时间:2019-08-16 16:03:42

这家专造硬汉的车企两年亏5个亿,沦落到靠“骗补”过日子!

俗话说:“王小二过年,一年不如一年”,这句话用在郑州日产身上再合适不过了。为什么呢?2015年,郑州日产共销售汽车3.5万辆,同比锐减28.4%;2016年再降至2.6万辆。这两年的营业收入分别为69亿元、67亿元,且分别亏损1.8亿元、3.58亿元。

这就惨到家了么?NO!就在今年2月初,郑州日产就出现在了工信部针对新能源汽车企业“骗补”行为开出的第二批罚单中,给了郑州日产当头一棒。郑州日产“骗补”所涉及生产制造的三类纯电动车型,将被撤销三类纯电动车型《产品公告》,暂停郑州日产申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,责成其进行两个月的整改。

这还没完,屋漏偏逢连夜雨,就在今年6月,关于郑州日产的一则消息又炸开了锅,这个公告的内容是《东风汽车关于控股子公司郑州日产股权的关联交易公告》,大意是:东风汽车股份有限公司拟向东风汽车有限公司转让本公司持有的郑州日产汽车有限公司51%股权,本次交易为关联交易,不构成重大资产重组。

此次郑州日产剥离东风股份后,进入东风有限的直接管辖。郑州日产曾就此向媒体乐观表示:“这意味着东风对郑州日产的管理层级提升了,决策更快,管理也更清晰,这对郑州日产来说是好事情。”

但这样的举措下,郑州日产的人心却是涣散,表现出的却是担忧,以至于这样说道:“日方派驻人员春节后都没有进驻了,目前一些需要提交日方签字的文件都不需要再上交,不知以后还是不是合资公司。”

话说回来,郑州日产在两年多的空窗期后,日产终于为郑州日产导入了一款高级SUV级皮卡纳瓦拉,希望借此打开中国即将逐步解禁的皮卡市场。但从产品的市场容量看,纳瓦拉除了替郑州日产刷一下存在感,并不足以将其从亏损泥潭中救出。为什么?下面大咖一一详细道来。

股权关系复杂 未受重视

郑州日产的身世是一家让汽车媒体有时都“懵X”的公司,郑州日产成立于1993年,算是国内资格比较老的合资车企。成立之初,郑州日产的股东关系很复杂,包括中信集团、日产汽车、郑州轻汽、泰国三友和工行河南支行五方三国成员,导致企业在资金、产品引进上颇为受限。2001年,日产将在郑州日产的股比由之前的5%提升至30%,并将郑州日产确立为轻型商用车基地。2004年,在日产的牵线下,东风有限入主郑州日产,郑州日产的股比调整为东风股份51%,东风有限28.65%,日产(中国)投资有限公司20.35%。

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